Ekskavator va maxsus texnika shlanglari nima uchun tez yoriladi?

Gidravlik tizimlarning ishdan chiqishida eng ko'p uchraydigan muammolardan biri — yuqori bosimli shlanglarning (RVD) kutilmaganda yorilishidir. CAT, Komatsu yoki Hitachi kabi og'ir ekskavatorlarda gidravlik shlanglarning yorilishi nafaqat texnikaning to'xtab qolishiga, balki qimmatbaho gidravlik moyning to'kilishiga olib keladi. Xo'sh, bu muammoning asosiy sabablari nima?

1. Ishchi bosimning (P-max) oshib ketishi va gidrozarbalar

Har bir shlang o'zining ruxsat etilgan maksimal ishchi bosimiga (masalan, 330 BAR yoki 420 BAR) ega. Ekskavator toshli tuproqni qaziyotganda tizimda keskin gidrozarbalar (spikes) paydo bo'ladi. Agar shlangning armaturasi bunga moslanmagan bo'lsa (masalan, EN856 4SH o'rniga EN853 2SN ishlatilsa), shlang yorilishi muqarrar.

2. Mexanik ishqalanish (Abraziya)

Maxsus texnikalarda shlanglar doimo harakatda bo'ladi. Ular texnikaning metall qismlariga yoki bir-biriga ishqalanishi natijasida tashqi rezina qoplami yeyiladi. Po'lat to'qima ochiq qolgach, zanglash jarayoni boshlanadi va shlang bosimga dosh bera olmaydi. Bunga yechim — maxsus himoya spirallarini o'rnatishdir.

3. Noto'g'ri montaj (Crimping)

Fitinglarni siqish (objimlash) jarayonida mikrometr darajasidagi xatolik shlangning umrini 80% ga qisqartiradi. Shlangni ortiqcha siqib yuborish uning ichki qatlamini ezib qo'yadi, yetarli siqmaslik esa bosim ostida fitingning otilib ketishiga sabab bo'ladi.